Airbus A350 ва Boeing 787 моделҳои асосии ширкатҳои бузурги ширкатҳои калон дар саросари ҷаҳон мебошанд. Аз нуқтаи назари ширкатҳои ҳавопаймоӣ, ин ду ҳавопаймоҳои назаррас метавонанд байни манфиатҳои иқтисодӣ ва таҷрибаи муштариён ҳангоми парвозҳои дарозмуддат тавозуни бузурге ба даст оранд. Ва ин афзалият аз истифодаи маводи таркибӣ барои истеҳсолот меояд.
Арзиши маводи асосии композитсия
Татбиқи маводи таркибӣ дар авиатсияи тиҷоратӣ таърихи тӯлонӣ дорад. Ҳавопаймоҳои бадан, ба монанди Airbus A320-и Aybus A320 дорои қисмҳои таркибӣ, аз қабили болҳо ва думҳо мебошанд. Ҳавопаймоҳои васеъ, ба монанди Airbus A380, инчунин маводи таркибӣро истифода мебаранд, ки зиёда аз 20% аз пораҳои ашёи таркибӣ сохта шудаанд. Дар солҳои охир, истифодаи маводи таркибӣ дар ҳавопаймоҳои авиатсияи тиҷоратии тиҷоратӣ ба таври назаррас афзоиш ёфт ва маводи сутун дар майдони авиатсия гардид. Ин падида ҳайратовар нест, зеро маводи таркибӣ хосиятҳои муфид доранд.
Дар муқоиса бо маводи стандартӣ, ба монанди алюминӣ, маводи таркибӣ бартарии сабукро доранд. Илова бар ин, омилҳои берунаи экологӣ ба маводи таркибӣ фарсуда намешаванд. Ин сабаби асосии чаро зиёда аз нисфи Airbus A350 ва Boeing 787 ҳавопаймоҳо аз маводи таркибӣ сохта шудаанд.
Истифодаи маводҳои таркибӣ дар 787
Дар сохтори Boeing 787, 1%, алюминий 20%, Titanium 15%, пӯлод 10% ва 5% дигар маводҳои дигар. Боинг аз ин сохтор баҳра бурда метавонад ва миқдори зиёди вазнро коҳиш диҳад. Азбаски маводи таркибӣ қисми зиёди сохторро ташкил медиҳад, вазни умумии ҳавопаймоҳои мусофирбар ба ҳисоби миёна 20% кам карда шудааст. Илова бар ин, сохтори таркибӣ метавонад ба истеҳсоли ҳама гуна шакл мутобиқ шавад. Аз ин рӯ, Boeing якчанд қисмҳои силиндрӣ-ро барои ташаккули Fuselage 787 истифода бурд.
787 Boeing 787 маводи таркибиро аз ҳама ҳавопаймоҳои қаблии тиҷоратӣ бештар истифода мебарад. Баръакс, маводи таркибии Boeing 777-ро танҳо 10% ташкил дод. Боинш, афзоиши истифодаи маводи таркибӣ ба сикли истеҳсоли мусофиркашон таъсири васеътар дорад. Умуман, дар сикли истеҳсоли ҳавопаймоӣ якчанд маводи гуногун мавҷуданд. Ҳарду ҳавопаймоҳо ва boeing дарк мекунанд, ки барои бартариҳои дарозмуддати бехатарӣ ва арзиш, раванди истеҳсолӣ бояд бодиққат мувозинат дошта бошад.
Airbus ба маводи таркибӣ эътимоди назаррас дорад ва махсусан дар фили карбон pibered parstized plastics (CFRP) мебошад. Airbus гуфт, ки fuselage-и таркибии тайёра қавитар ва сабуктар аст. Бо сабаби фарсудашавии кам ва ашк, сохтори fuselage метавонад дар вақти хизматрасонӣ коҳиш ёбад. Масалан, вазифаи нигоҳдории сохтори fuselage аз Airbus A350 аз 50% коҳиш ёфтааст. Ғайр аз он, Airbus Airbus A350 Fuselage лозим аст, ки дар тӯли 12 сол як маротиба тафтиш карда шавад, дар ҳоле ки Airbus A380 вақти санҷиш A380 Вақт вақти санҷиш дар як сол аст.
Вақти почта: СЕП-09-2021
