Airbus A350 ва Boeing 787 моделҳои асосии бисёре аз ширкатҳои бузурги ҳавопаймоӣ дар саросари ҷаҳон мебошанд. Аз нигоҳи ширкатҳои ҳавопаймоӣ, ин ду ҳавопаймои васеъфюзеляж метавонанд тавозуни бузургеро байни манфиатҳои иқтисодӣ ва таҷрибаи муштариён ҳангоми парвозҳои дур ба вуҷуд оранд. Ва ин бартарӣ аз истифодаи маводҳои композитӣ барои истеҳсолот бармеояд.
Арзиши истифодаи маводи композитӣ
Истифодаи маводҳои композитӣ дар ҳавопаймоии тиҷоратӣ таърихи тӯлонӣ дорад. Ҳавопаймоҳои тангфюзена ба монанди Airbus A320 аллакай қисмҳои композитӣ, ба монанди болҳо ва думҳоро истифода кардаанд. Ҳавопаймоҳои васеъфюзена ба монанди Airbus A380 низ аз маводҳои композитӣ истифода мебаранд, ки беш аз 20% фюзеляж аз маводи композитӣ иборат аст. Дар солҳои охир, истифодаи маводҳои композитӣ дар ҳавопаймоҳои ҳавопаймоии тиҷоратӣ ба таври назаррас афзоиш ёфта, ба як маводи сутунӣ дар соҳаи ҳавопаймоӣ табдил ёфтааст. Ин падида тааҷҷубовар нест, зеро маводҳои композитӣ хосиятҳои зиёди муфид доранд.
Дар муқоиса бо маводҳои стандартӣ ба монанди алюминий, маводҳои композитӣ бартарии сабукӣ доранд. Илова бар ин, омилҳои беруна боиси фарсудашавии маводи композитӣ намешаванд. Ин сабаби асосии он аст, ки чаро беш аз нисфи ҳавопаймоҳои Airbus A350 ва Boeing 787 аз маводҳои композитӣ сохта шудаанд.
Истифодаи маводҳои композитӣ дар 787
Дар сохтори Boeing 787, маводҳои композитӣ 50%, алюминий 20%, титан 15%, пӯлод 10% ва 5% маводҳои дигарро ташкил медиҳанд. Boeing метавонад аз ин сохтор баҳра барад ва вазни назаррасро кам кунад. Азбаски маводҳои композитӣ қисми зиёди сохторро ташкил медиҳанд, вазни умумии ҳавопаймои мусофирбар ба ҳисоби миёна 20% кам шудааст. Илова бар ин, сохтори композитӣ метавонад барои истеҳсоли ҳама гуна шакл мутобиқ карда шавад. Аз ин рӯ, Boeing барои ташкили фюзеляжи 787 аз қисмҳои сершумори силиндрӣ истифода бурд.
Boeing 787 аз ҳама гуна ҳавопаймоҳои тиҷоратии қаблии Boeing бештар аз маводҳои композитӣ истифода мебарад. Баръакс, маводҳои композитии Boeing 777 танҳо 10%-ро ташкил медоданд. Boeing гуфт, ки афзоиши истифодаи маводҳои композитӣ ба давраи истеҳсоли ҳавопаймоҳои мусофирбар таъсири васеътар расонидааст. Умуман, дар давраи истеҳсоли ҳавопаймо якчанд маводҳои гуногун мавҷуданд. Ҳам Airbus ва ҳам Boeing мефаҳманд, ки барои бехатарии дарозмуддат ва бартариятҳои хароҷот, раванди истеҳсолӣ бояд бодиққат мувозинат карда шавад.
Ширкати Airbus ба маводҳои композитӣ эътимоди зиёд дорад ва махсусан ба пластикҳои бо нахи карбон тақвиятёфта (CFRP) таваҷҷӯҳи хоса дорад. Ширкати Airbus гуфт, ки фюзеляжи ҳавопаймои композитӣ қавитар ва сабуктар аст. Аз сабаби кам шудани фарсудашавӣ, сохтори фюзеляжро ҳангоми нигоҳдорӣ ҳангоми хидматрасонӣ кам кардан мумкин аст. Масалан, вазифаи нигоҳдории сохтори фюзеляжи Airbus A350 50% кам карда шудааст. Ғайр аз ин, фюзеляжи Airbus A350 танҳо як маротиба дар 12 сол тафтиш карда мешавад, дар ҳоле ки вақти санҷиши Airbus A380 як маротиба дар 8 сол аст.
Вақти нашр: 09 сентябри соли 2021
