ахбор

Пластмассаи полипропиленӣ мустаҳкамшудаи нахи шишагӣ ба маводи таркибии полипропилении тағирёфта бо дарозии нахи шишагии 10-25мм дахл дорад, ки тавассути қолаби тазриқӣ ва дигар равандҳо ба сохтори сеченака ташаккул меёбад, ки ҳамчун LGFPP ихтисор карда мешавад.Аз сабаби иҷрои аълои ҳамаҷонибаи он, полипропилении мустаҳкамшудаи нахи шишагин дар соҳаи автомобилсозӣ торафт васеътар истифода мешавад.

Дар маҳсулоти қолаби тазриқӣ, нахҳои шишагини дароз ба сохтори шабакаи сеченака ҷойгир карда мешаванд.Ҳатто пас аз сӯхтани субстрати полипропиленӣ, шабакаи нахи дарозии шишагӣ то ҳол як скелети нахи шишагинро бо қувваи муайян ташкил медиҳад, дар ҳоле ки нахи кӯтоҳи шишагӣ пас аз сӯхтан умуман нахи ғайриқувват мегардад.скелет.Ин вазъият асосан аз он сабаб ба амал меояд, ки таносуби дарозӣ ба диаметри нахи арматура таъсири мустаҳкамкунандаро муайян мекунад.Пуркунандаҳо ва нахҳои шишагии кӯтоҳ бо таносуби ҷанбаҳои критикӣ аз 100 камтар арматура надоранд, дар ҳоле ки нахҳои шишагии дароз бо таносуби ҷанбаҳои интиқодӣ аз 100 зиёдтар нақши мустаҳкам мекунанд.

Дар муқоиса бо маводҳои металлӣ ва маводи таркибии термостатӣ, пластикии нахи шишагии дароз зичии паст дорад ва вазни ҳамон қисмро аз 20% то 50% кам кардан мумкин аст.Пластмассаи нахи шишагии дароз метавонад ба тарроҳон чандирии бештари тарроҳиро таъмин кунад, ба монанди шаклҳои қолабӣ бо шаклҳои мураккаб.Шумораи ҷузъҳо ва қисмҳои интегралии истифодашуда хароҷоти қолабро сарфа мекунад (умуман, арзиши қолабҳои пластикии нахи шишагин тақрибан 20% арзиши қолабҳои штампкунии металлро ташкил медиҳад) ва истеъмоли энергияро коҳиш медиҳад (истеъмоли энергияи истеҳсоли пластикии нахи шиша). фацат 60 фоизи маснуоти пулодй %~80%, 35%~50% маснуоти алюминийро ташкил медихад), процесси васлкуниро осон мекунад.

Истифодаи полипропилении нахи шишагии дароз дар қисмҳои автомобилӣ

Полипропилени пурқуввати нахи дароз дар чаҳорчӯбаи панели панели мошин, кронштейни батарея, модули пешина, қуттии идоракунӣ, чаҳорчӯбаи такягоҳи курсӣ, пласентаҳои эҳтиётӣ, лой, сарпӯши шасси, монеаи садо, чаҳорчӯбаи дари пушти ва ғайра истифода мешавад.

Модули фронталӣ: Барои модулҳои пешрафтаи автомобилӣ, бо истифода аз маводи LGFPP (мазмуни LGF 30%), он метавонад зиёда аз 10 қисмҳои анъанавии металлӣ, аз қабили радиаторҳо, баландгӯякҳо, конденсаторҳо ва кронштейнҳоро ба як маҷмӯъ муттаҳид созад;нисбат ба кисмхои металлй бештар ба зангзанй тобовар аст.Зичии он хурд аст, вазн тақрибан 30% кам мешавад ва дараҷаи баланди озодии тарроҳӣ дорад.Он метавонад мустақиман бидуни ҷудокунӣ ва коркард дубора коркард карда шавад;харочоти истехсолиро кам мекунад ва дар кам кардани арзиши аслй афзалиятхои намоён дорад.

Скелети бадани панели асбобҳо: Барои маводи скелетии панели асбобҳо, истифодаи маводи LGFPP нисбат ба маводи пуркардашудаи ПП қувваи баландтар, модули баландтари каҷ ва моеъияти беҳтар дорад.Дар доираи ҳамон қувват, ғафсии тарҳи панели асбобҳо метавонад барои кам кардани вазн кам карда шавад, Таъсири умумии талафоти вазн тақрибан 20% аст.Ҳамзамон, кронштейнҳои панели асбобҳои анъанавии бисёркомпонентӣ метавонанд ба як модули ягона таҳия карда шаванд.Илова бар ин, интихоби моддии бадани канали пеши оббозӣ ва чаҳорчӯбаи мобайни панели асбобҳо умуман ҳамон маводест, ки чаҳорчӯбаи асосии панели асбобҳост, ки метавонад таъсири коҳиши вазнро боз ҳам беҳтар созад.

Ҷойгоҳи қафо: Он метавонад чаҳорчӯбаи пӯлоди анъанавиро иваз кунад, то 20% кам кардани вазнро ба даст орад ва озодии аълои тарроҳӣ ва иҷрои механикӣ ва хусусиятҳо ба монанди фазои васеъи нишаст дорад.

Аҳамияти татбиқи полипропилении нахи шишагии дароз дар соҳаи автомобилсозӣ

Дар робита ба ивази моддӣ, маҳсулоти полипропиленӣ бо нахи дарозии шишагӣ метавонад дар як вақт вазн ва арзиши онро кам кунад.Дар гузашта масолехи нахи шишагини кутох ба чои масолехи металлй гирифта мешуд.Дар солҳои охир, бо истифода ва рушди маводи сабук, нахи шиша дароз маводи полипропиленӣ тақвият оҳиста-оҳиста иваз нахи шиша кӯтоҳ пластикӣ арматура дар қисмҳои автомобилӣ бештар ва бештар, ки минбаъд мусоидат.Тадқиқот ва татбиқи маводи LGFPP дар автомобилҳо.